拉动消费是抢回损失的关键

目前看前4个月的全国乘用车国内零售市场损失很大,相对于我们2021年末预测的2022年零售年增长5%的百万增量,目前的1-4月零售下降11.9%的幅度较大,已经损失80万辆,要保证2022年的零售零增长就需要5-12月的月均零售同比增10万辆。由于目前国内疫情状态仍在逐步改善中,过度悲观的负增长还不是定局。考虑到汽车及其关联产业对GDP的贡献价值和从业人员规模,我们不希望2022年全年零售负增长,因此仍需要共同加大力度促进消费。
促进消费。长期看,建议抓增量购车和促存量更新。因此建议世界少子化趋势下应鼓励结婚,结婚购车免税和发消费券等直接促消费的政策。减缓老龄化趋势、改善人口结构的主要措施是增加出生人口,自然也就是要鼓励结婚。鼓励结婚才能鼓励多生孩子,改善人口结构才能带来更多的社会发展机会。短期看,建议针对单身户的促消费政策搭配目前精细化的产品投放,不论是在执行力度和消费意愿上,都有很大的想象空间。
购车抵个人所得税促汽车消费意义重大。个人所得税的调节财富效应很明显,是重要的收入财富再分配手段。从国家统计角度看,居民购房是投资行为,不计入居民消费价格指数,而购车是消费,是计入居民消费价格指数。但目前,个人所得税的抵税是只有投资购房等情况能够抵税,而消费购车不抵税,这也是严重制约消费的问题。根据财政部数据,2022年一季度的个人所得税征收了4,645亿元,同比增长16.5%。2022年要鼓励消费、发展内循环,就要更多鼓励消费,实施购车抵税的措施,调动消费者购车热情,实现拉动消费的可持续增长。

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